创作立场声明：这篇也许是这几年你能看到的最详细的评测了。。。怀疑广告的，请多阅读几遍本文的“免责声明”
FreeWheelers好几年前出品的Mulholland穆赫兰道马皮皮衣，凭借不俗的剪裁以及过硬的做工，再加上Mccoys大家族一直以来的传承，成为了众多咔叽玩家心中的“毕业款”。从闲鱼高居不下的二手成交价来看，玩家们对FreeWheelers这件皮衣是极其认可的。
今天的主角便是它~
本篇文章分为上下两部分，上部分为38码+40码2件FW木盒的解析，下部分为国产后浪类似款与FW木盒的对比评测，看看FreeWheelers到底神在哪，以及国产与日产的差别究竟如何吧~
本人不与文中品牌及其所属经销商存在任何关联，没有任何厂家或公司对本次评测提供了经济补偿。
本文所有测试皮衣，均为自费购买以及同好咔叽友们提供，没有包含任何厂家送测样本，在此对各位皮衣主人表示感谢@Joe @Ben @XY
本文及本文作者仅对此次取得的测试样本负责，不保证测试结果可以推广到所有同类产品身上，相信真皮产品各位也懂的，详见松面一文。
本次测试中，没有皮衣或其他测试样本，遭到蹂躏、丢弃、打磨或者其他种类的伤害
其实穆赫兰道这个版型很普通，就是很简单的3口袋机车皮衣（被N多人直接称为1930s，上图中官方的说法也是通用的“1930s机车皮衣样式”），把胸前拉链斜一点，领子折一下，拉链上配几个珠子完事儿，倒也没什么特别的
背面的话就是一整块马皮，也很简单
关于木盒的版型，我仔细研究了一下，发现没有官方说的那么简单。这个版型实际上是来自于1940年代的加州公路巡警夹克（California Highway Patrol jackets），这个款式有好几个变种，包括斜拉和直拉的，而且还可以扣上毛领来保暖
其中直拉款就拥有着和上图大家熟悉的穆赫兰道的一些特征，比如两侧拉链周围的缝线，以及纽扣袖口
背面也是一整块皮
这件皮衣是60多年前的老货了，领标内衬看着都非常老旧。领标上写的铬鞣牛皮，这种皮肯定是入不了皮衣爱好者法眼的，看着十分拉垮~
值得一提的是，英国复刻帝Eastman的子品牌ELMC，根据1940年代的加州公路巡警夹克，做出了一件型号为Highway Star的皮衣，与上面的古董很类似，而且看着非常像一件没有了胸前口袋的穆赫兰道
上身图就更像了，不知道这算不算在抄袭FreeWheelers2333
但后背不是一整块马皮，而是参照了加州公路巡警各种款式中的一个版型：
由此可见，皮衣这玩意在好几十年前就已经基本定型了，后浪们无非改改小细节，用更好的皮料更好的做工来重新制作，但版型就这么多，能变动的元素数量有限，所以各家撞撞车啥的实在很常见。即便知名如FW，做的仍然是各种复刻的工作，在这些古董面前也算是一个后浪了~
那穆赫兰道这个版型到底为啥火了呢，老实说我也有点没get到，如果非要追问出可能原因的话，那我想大概就是这个领子了吧
这个领子本来就比一般的机车皮衣做的宽大一点点，然后折痕也不同于普通的翻领皮衣，木盒翻折出了更大的面积，由此就产生了这种比较独特的翻领效果
下面对比下之前写过的天神JS01的领子，应该就更好理解了
这样一对比，也让另一个问题一目了然——木盒的皮面
木盒这件衣服，使用的是经过处理的茶芯新禧马皮。从领子到肩部再到大身，各种褶皱简直不要太多，感觉就像饱受了一番蹂躏。对此，FW死忠给其取了一个很形象的名字“水波纹”
然而，在我看来，无论死忠怎么美化，这种皮面并算不上有多好，甚至我觉得大部分都比较差（我个人觉得新禧马皮就是种很一般的马皮，他们家出品的马臀完全赶不上Horween的，说明鞣制技术并没有多厉害，而这样的技术放在普通马皮上，我觉得也好不到哪去。不知道为啥那么多日本小牌都喜欢用，我只能猜测他们在抱团取暖、联合营销了。。。）经过这样一处理，可以让松掉的低密度皮面看起来不那么明显。比如这件的衣领以及其周围部位，经过处理后远看并不会觉得这里密度很低
但凑近了仔细看还是能看出来的
而且，这种情况非常容易发生，几乎所有的木盒，领子都用的低密度的皮，营造一种松掉的感觉。而有些就更严重了，连大身和下摆也是这种，比如下面这件，是另一件40码的木盒。
前胸部位，对比其它区域就显得特别不均匀，由此可见木盒的皮面波动还是比较大的。
所以，这里可以主观的揣测一下FW的意图。到底是为了追求独特的效果而把皮面蹂躏成这个样子，还是为了降低皮料成本才这么做，毕竟多用点皮面差的部位显然能大幅提高皮革利用率。
另外还有2种可能，一是为了迎合上了年纪、追求舒适度人群的喜好，因为密度低了自然舒适度也会相应会提高。二是为了照顾摩托党，骑车的时候，低密度部位的面积越大，越方便活动。
以上种种，恐怕只有FW自己才知道了~不知道各位观众怎么看。
继续，近距离看看这件的皮面细节（再次感叹高像素好），新禧马皮的光泽度是非常不错的，用厚度计量了下，厚度适中，大概1.2~1.3mm。但这各种水波纹（此处已经算这件的高密度区域了），实在就是见仁见智了。
由于穆赫兰道用的是茶芯新禧马皮，所以会随着使用而落色，另一件40码木盒的衣领边缘已经露出了一点皮革原色。
下面是其他一些平时摩擦较多的部位，茶芯就更加明显了。
再来看看拉链，主拉链和珠链都使用的Whizzer，然而我翻了翻内外各种网，实在是查不到相关资料，求各位看官科普。但这个拉链是真的难拉，不怎么顺滑。
大身内衬是羊毛的，袖子内衬则是薄棉布。
皮衣内侧写明了FW的子品牌（Spartan leather sportwear斯巴达运动皮装？真是一个充满哲♂学的品牌名，而且还是来自旧金山，话说FW不是日牌吗，这种精·美情怀可以的），以及日系皮衣上经常见到的“Front Quarter Horsehide”。当然，Aero、Himel Bros在内的一些其他外国牌子也会标出来。我是真不懂，一个普通的马前身皮，为啥要特地指出来。。。我的guidi马后身皮表示压力很大。
关于FW皮衣的标，可以补充一点。FW的猪奶和La Brea，标上写的是Leather Togs，这是个很古老的皮衣品牌，大概诞生于1930年之前，可谓是目前我们看到的这些皮衣的先锋鼻祖，但后来消失了，所以大家可以看到很多介绍说FW是“实名复刻”，就是把这个品牌的标也一起复刻出来了，下图为FW猪奶和La Brea。
而下图为真Leather Togs的古董D Pocket皮衣，于1930年之前制造，距今八九十年了。
还是回到木盒吧~下面是其他的一些细节，腰间小松紧环。
腋下伸缩设计，方便向前伸手。
袖口2个扣子，可以调节袖口松紧。
最后是各个部位的车线，感觉做工是FW一贯的水准，拼接处都处理的很好。
要挑毛病的话，就是40码这件胸前口袋周围的车线赶不上侧面的，没有侧面的看起来整洁干净。
另一件38码的看着就好点，可见做工也是会有些波动的。
而且38这件左右口袋感觉缝的更好，下半部分的皮料密度也挺高。
但是，袖口用了腩皮。。。
由于手里有2件木盒，所以这次有2个不同尺码的真人兽，先是40码的：
穿上40码，感觉我现在的这种轻微健身的矮胖体型（175,150），大致是比较合适的，但总感觉肩膀有点点大。这种机车款式，袖子一般都会做的比较长，是为了方便骑车的人。所以非要硬杠袖子长的人，请绕道吧，也许只有短袖皮衣才能不被说袖子长了。。。
穿旧了以后，侧面的袖子会凸出来一点，显得不太美观。
手臂弯曲一下倒是看着比较正常了，而且袖筒也没有很肥大。
再就是38码的，感觉肩膀就没那么空了，而且袖长衣长更合适点。胸围的话，因为码小了自然也会更紧，但皮衣我很少拉上拉链，所以我感觉没差，我个人是更喜欢38码的上身效果。再就是我真心觉得175就应该选38，等我瘦到140~142就更完美了。
人要有自知之明，身材不行，那就努力锻炼向着标准身材靠拢，才能穿出对应尺码满意的效果，而不是反过来：自己身材欠奉，却怪衣服版型不行。
FreeWheelers穆赫兰道自认为的尺码建议：
尺码 对应身高
36 170
38 175
40 180
42 185
皮面：
新禧马皮，很常见的质感，光泽度可以，但是大面积皮面我觉得是很容易拉垮的。而且我总觉得新禧马皮赶不上cxl马皮，对我来说比较无感吧。不过，新禧马皮的特性对于大部分咔叽玩家有着很强的吸引力，因为容易出茶芯，我相信喜欢茶芯的人不在少数吧。但说白了这就是色牢固不行造成的，实在没太多值得吹的，各类炮文还是少看为妙。
新禧马皮的茶芯细节：
再就是我觉得新禧马皮的那种茶芯质感也赶不上CXL的自然，所以我个人实在是不咋喜欢新禧马皮。下面是我3年CXL马皮靴子出的茶芯，我觉得比新禧马皮的茶芯看起来高级多了~
版型：
这一点FW的确做的好，适合大部分皮衣玩家，简单的搭配就能穿的很精神了，而且翻出的大面积领子能中和那种过于机车风的效果，有点妙。整体来看的话，也会比较日常，没有其它太复古or太粗犷or太老气那类皮衣所带来的突兀感，也难怪会有那么高的关注度
做工：
FW的强项了，每个裁片的拼接处都比较平整，整体车线也算整齐干净
以上都是我的个人看法，我不喜欢新禧马皮而你很喜欢，我觉得木盒的设计不错你觉得木盒版型丑，这些都OK，都是个人主观喜好，不同的主观意见之间完全不冲突，在主观意见的比较中永远分不出高下，大家各自玩的开心就好~
由于商家热炒、玩家认可等等因素的影响，造就了FW在圈内的地位和名气，由此也引发了国内无数模仿者的跟进。于是，FW穆赫兰道这件皮衣以及类似款甚至成了一件爆款。据不完全统计，国内叫得上牌子的模仿者有：ACE浮生出品、ITOHouse、刺度、东山、海觉HDK、玩儿、Risk Rider、GUOFO等等，以及太多太多的无名小店
怎么说，无论在哪个行业中，模仿高评价的公司都是一种比较常见的行为吧。毕竟大树底下好乘凉，模仿是一种成本比较低的方式，而且模仿那些被其他公司模仿的公司，也不容易遭到非议。时尚行业，抄来抄去更是常见的事，就算是咔叽男装这种十分niche的领域也一样，更何况这些产品大部分就是对好几十年前复古服饰的一种复刻，好比每家都有做A2、single rider机车款皮衣、peacoat、切尔西、chukka等等各种。
我觉得吧，模仿别人的样子没啥，但是把别人的LOGO和产品型号名字都抄走了，那就有点说不过去了。。。不过，如果能严选材料，多抠细节，改良模仿品的缺点，做出比原版素质更高的产品，打上自己的品牌并且取个好记的名字，形成自己的风格，那样倒也挺成功的。千万不要一直活在外国那些人气单品的影子下面，比如什么木盒款、2030款、RRL款等等。希望国内的这些品牌能照我说的这样做，多下功夫吧~
然而，要实现这点真的挺难的，因为就目前的情况来看，消费者们文化不自信仍然是一个很普遍的现象，所以很多玩家会通过消费外国品牌来增加自己的自信。我就举个最简单的例子吧，同样是抄袭售价5000的Viberg扁头靴型，成立仅仅七年的Truman Boots为啥卖4000还有国人买？
大家可以来猜下谁是Viberg谁是Truman：
而我之前写的这篇，里面成立6年的鞋神Luos Jiet，用同级别的进口皮，更好的外线处理，类似的鞋型却只能卖1680，这就很能说明问题了。
这个问题我认为目前基本无解吧，只能交给时间了。看哪家国牌能坚持高质量输出，坚挺个十几二十年，到时候应该会有所改观。
扯多了，下面进入小横评。实力有限，只弄来了口碑比较好的几款产品。
1号选手@NeverGone琛哥，FreeWheelers，茶芯新禧马皮，2019年款，38码，日产，参考价格16500，下图左
2号选手@BeN，FreeWheelers，茶芯新禧马皮，2019年款，40码，下图右
3号选手@Joe，Risk Rider，茶芯新禧马皮（下图左），38码，国产，参考价格5800
4号选手@XY，GUOFO，透染日产马皮（厂商未知），M码（相当于38码），国产，参考价格7200
皮面，做工，版型
为了尽量客观的比较，这里把每件衣服分为不同区域，比如上半身、下半身、背面等等这样，然后进行对比~由于照片是分为多次拍的，所以有些场景会有一些差别。
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider：
GUOFO：
从图片可以看出，Risk Rider和GUOFO密度都很均匀，光泽度和细腻度都是GUOFO更好。而FW此处应该算垫底了。为了尽量排除拍照的影响，把Risk Rider跟FW（下图右）同场景摆一起，可以看出Risk Rider的光泽度还是比FW差点
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider：
Risk Rider和FreeWheelers：
GUOFO：
除了38码的FW密度明显比40码的更高以外，其余感觉跟上面是一样的结果
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider：
Risk Rider和FreeWheelers：
GUOFO：
这一轮我感觉都差不太多，大体上都比较均匀，但如果把袖子算进去的话，那么GUOFO这轮胜出。木盒这版型背后这么大一块皮，不论哪家都会好好考虑利用率的，几家能做成这样，我感觉都挺不错的了
这里也选出两个同样部位的，做到尽量客观~
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider：
GUOFO：
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider
GUOFO：
从这些细节来看的话，我觉得GUOFO这马皮的质感看着是最好的，光泽度比新禧更高，而且也更细腻。FW的新禧马皮经过处理后，亮度比Risk Rider的要更高，但密度就没Risk Rider好了。
光泽度：GUOFOFreeWheelersRisk Rider
密度：GUOFO≈Risk RiderFreeWheelers
硬度：Risk RiderFreeWheelersGUOFO
GUOFO透染马皮质感很出色，整体密度均匀跟Risk Rider差不多，细腻程度也不错，而且在三者当中是最软的。Risk Rider和FW都是新禧马皮，Risk Rider这件皮面看着更好。
总体来说，我个人觉得GUOFO皮质是当中最好的，而且这种效果并不是通过修面得到的，相反，皮面的粒面质感和毛孔都还挺明显的，并且也有丰富的纹路，这就比较厉害了。看来这个透染日本马皮的确很强。
这环节与皮质对比一样，也分为几个区域，比较能说明问题
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider：
GUOFO：
感觉都差不多，都属于比较高的水准，FW的针距是最密的
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider：
GUOFO：
整齐度的话，大家都挺高。但GUOFO肩部结合处的处理感觉更好点
FreeWheelers38：
FreeWheelers40：
Risk Rider：
GUOFO：
看起来大家还是都很接近，但是GUOFO拉链两边的气眼，上方的缝线没有与上面平行，真是失误
三件都是高质量皮衣的做工，没有谁明显胜过谁
版型好不好，上身就知道。所以这里就直接给出上身图吧。
需要说明的是，版型和身形的匹配是比较个人的事情，每个人穿上都会有自己的效果，说衣服版型不好之前，不如先好好审视下自己的身材，不要做身材不好怪衣服版型这种可笑的事。再加上审美是个人主观的事情，所以我这里的看法只代表我个人，而且我也没说过我自己驾驭的很好，只是为大家多提供一个参考罢了。如有精神股东，请出门左转~
FreeWheelers40：
FreeWheelers38和40：
Risk Rider：
FW40（右）与Risk Rider（左）：
GUOFO：
FW40码（右）与GUOFO（左）：
FW38码（左）与GUOFO（右）：
如果从模仿的角度来说的话，GUOFO是做的最像的，上身效果和FW非常接近，Risk Rider则不怎么像了。另外，Risk Rider没抄到精髓，也就是我上文提到的领子，使得上身之后就没那种感觉了。这里要再次表扬GUOFO和东方人ELMC抄到了精髓。
但如果从另一方面想，这几家也可以算做出了自己的特色。比如GUOFO用了非茶芯、更好的皮面，Risk Rider保持了常见领口，以及新禧马皮原本的皮面，看起来就是一件比较日常的机车夹克。
这篇费时费力的文章总算是写完了，前后大概耗时一两个月吧。我知道这篇发出来肯定是要顶住不少口水的，因为FW在大部分不明真相的咔叽玩家心中就是“神”，而我这篇一写，会让部分玩家觉得也没那么神了，相当于击碎了部分FW粉丝的幻想，损害了部分商家的利益。但我还是要发，毕竟我又不是商家代理不靠这个吃饭，我只是把这些买来当玩具的一个普通玩家而已。我始终相信自己到手的感觉，随着各种购买经验的增多，我越来越觉得国外有的东西没那么好，国内有的东西没那么差，没必要过于迷信品牌。
再者，由于我个人觉得认真做产品的品牌实在太少，导致我现在的状态是对大部分品牌脱粉了，甚至只想玩些没有品牌的东西。比如自己弄原材料找加工，找一些牌子完全不会考虑的皮料去不计成本的做出一件独特的皮衣，把自己想实现的效果做出来，这样感觉是更好玩的，比如下面这件snuff色的waxed kudu皮衣（和我那双大逃亡用的一种皮），以及原来做的guidi马后身皮衣。我觉得这在任何一个品牌那里可能都是办不到的，这种比较极端的自嗨行为，真的挺爽的。。。
全文完~如果觉得写得可以，欢迎各种转发。这个年代还在费时费力写长文的应该很少了，尤其是在这个小的不能再小的领域里，所以转发扩散就是对我付出努力的最大支持了~
