[品牌新闻]2014年4月30日，TAGHeuerLaMaison杰克∙豪雅时间博物馆在北京东方广场举行隆重的开幕典礼，品牌挚友和众多的媒体朋友纷纷前来参加。腕表有幸采访到杰克·豪雅HarrySchumacher先生，这次采访主要是关于豪雅摩纳哥V4的技术革新和制表大师分享的一些腕表知识，希望会让您有更多的收获。
：豪雅摩纳哥V4采用了全新的技术，将皮带陀飞轮呈现在世人面前，您能为我们解释下皮带陀飞轮的概念吗？
HarrySchumacher：对于陀飞轮的运作而言，皮带陀飞轮的概念其实和传统的陀飞轮没有什么不同，其实是大同小异的。但是豪雅这款摩纳哥V4腕表采用皮带传送陀飞轮，皮带可以有效地减小阻力，使陀飞轮的运作更加高效，保证精准性。
：相对于传统陀飞轮，皮带有什么优势和劣势，例如皮带的使用期限、寿命会有限制吗？
HarrySchumacher：豪雅一直是不断进步、不断创新的，这次使用了一个新的系统出现在大家面前，皮带的好处就是减少阻力高效，更加精准，驱动陀飞轮。
对于皮带的寿命，我们没有做一个专门的实验去测试，但是基于豪雅实验室目前的研发，应该可以用很长时间，大家不需要去顾虑腕表的品质和质量。
：在研发这种全新机制的时候遇到了哪些技术上的难关？
HarrySchumacher：每一个革新都会遇到不同的困难需要攻克，在摩纳哥V4的研发过程中比较难攻克的难关有两个：一个是皮带，皮带太紧或者太松会影响陀飞轮的运转，因此要找到皮带与陀飞轮的一个契合点，让两者可以相互包容，顺利运转。第二个，是陀飞轮外部的框架，为了固定陀飞轮外部有一个保护装置，研发这个外部装置也用了很久的时间。因为它跟一般金属陀飞轮不同，怎么样使它配合皮带和陀飞轮，在一些细节上是需要专业研究的。
：如果批量生产的话，大概要所长时间？
HarrySchumacher：在巴塞尔表展上，我们已经收到大量的订单。如果大家订单越多，豪雅自然要越快的生产。不过从实际来讲，豪雅的高级制表工坊只有7到10名制表师，每个人制一款表都是需要时间的，不可能像大众表款一样几万只的大批量生产。总之，我们会尽可能的满足顾客的需求。
：这样的技术会运用到高频计时腕表上吗？
HarrySchumacher：对于豪雅高级制表，任何事情都是有可能的。但就目前而言，我们暂时没有这样的计划。
：如果投放市场，有没有担心在日常佩戴中大家会遇到什么样的问题？
HarrySchumacher：豪雅一直以来都是以高品质著称，对于豪雅腕表不会有任何技术上的问题。不论量产的表款还是任何一款表款，所有的表款都是经过实验室的各种测试，防震测试、湿度测试等等，所以表款本身不会有任何的技术问题。
另外一方面，如果佩戴者要参加一些极限运动，例如潜水、登山或者其他的运动，肯定要佩戴专业腕表。如果仅用于日常佩戴，出席日常的活动，这款腕表的质量应该都没有问题。
：您长期接触腕表，在佩戴腕表方面有什么特别的保养技巧可以推荐给大家么？
HarrySchumacher：保养确实是一门很大的学问，首先要把腕表分成两类，石英机芯和机械机芯。石英腕表就不多说了，主要谈一下机械腕表。机械腕表一定要保证日常佩戴，这样机芯才会处于一个正常的运作状态，不建议长时间的放置。对于皮带，可以分为皮带和金属带。皮带不能长时间浸透水，否则皮质受损。如果是钢带，可以用微量的水加上清洗液，简单地清洗维护。表壳也用小刷子清洗灰尘，这些大家都可以独立完成的。
对于腕表的内部保养可以就需要专业的测试，由于腕表的日常佩戴可能会进入水蒸汽或者细微的尘土，所以腕表应该定期拿到专业的售后去检测。大约三年一次就要检查一下机芯，因为内部的很多零件都会加润滑油，时间久了，油就会干，影响机芯的正常运转。石英机芯，一般用4到5年，也需要换电池，或者做一些维护。不同的案例，有不同的分析和解决办法，任何一款表的维护都是一门学问。
以上的采访，制表大师HarrySchumacher为我们普及了皮带陀飞轮的知识，也分享了自己的一些维护腕表的经验和窍门，希望对爱表的朋友们有所帮助。当然，我们也期待着豪雅摩纳哥V4腕表早日上市，让更多的表迷接触到新技术。（图/文李帅）
