钟表企业里最匪夷所思的莫过于Swatch Group集团了。
不要以为这个Swatch就是商场里面售卖几百块钱电子表的小品牌。斯沃琪手表只是Swatch Group集团旗下的一个品牌，Swatch Group集团其实是世界上最大的手表生产商和分销商，在全世界50多个国家或地区拥有超过28,000名员工。2018年销售总额累计达570亿人民币，实现凈利润58亿人民币。集团拥有156个制作中心，是世界上规模最大的腕表制造商。集团不仅制造和装配其旗下19个品牌及多品牌零售公司所销售的全部表款，同时也向整个制表行业提供零部件。
大家以为Swatch是做手表，但其实Swatch也曾做过汽车。并且这个车非常的出名，那就是奔驰的Smart！
奔驰Smart
虽然现在提到Smart，想到的就是奔驰。但是实际上，Smart这款车的创意和原型车都是由Swatch Group集团开发设计的。
Swatch Group集团的老板Nicolas G. Hayek最开始是做咨询公司，后来赚了十几个亿后准备二次创业。本来他是看好汽车制造行业的，后来阴差阳错成为Swatch Group集团控制人。但是他并不死心，一直想要进入汽车领域。
早在1982年，Hayek就已经有了一种关于汽车的早期构想，他深信尺寸更小的汽车将适用于越来越城市化的世界，以解决狭小的停车问题和脱离大家庭生活的个人。在他的预想里面，他想生产一款只有两人乘坐的小汽车，并且还是油电混合的，轻盈和低能耗是他的目标。
因为有钱，于是说干就干！他成立了一家斯沃琪汽车公司，并且找到了瑞士的工程师学校合作研发。凭着简单的创意，Swatch Group集团在1990年就生产出了原型车。但是Nicolas G. Hayek明白，单靠自己是无法把这车做大做强的，于是乎他开始拿着原型车和计划书到处寻找小伙伴来投资。
大众汽车前董事Daniel Goeudevert
当时大众汽车的董事丹Daniel Goeudevert很喜欢也支持这一项目，并开始了合作。但是比较悲催的是，后来大众汽车管理层变动，Goeudevert离开了公司。而新上任的Ferdinand Piëch直接把这款轻盈和低能耗的小车给否定了，因为Piëch要的是跑车。
于是乎，Swatch Group集团的老板Hayek只能再次寻找合伙人，这一次，他们终于找到了奔驰。奔驰也看好这个项目，同意与Swatch Group集团合作，他们两家成立了一家合资公司MCC来执行这一项目。本来，按照Hayek行事风格，强势的他一定要在新公司占有领导权。但是这一次的合作对象奔驰太强了，于是他委曲求全只占了49%的股份，奔驰占了51%，这也为后来的故事埋下了伏笔。
Swatch Group集团的老板Hayek不仅强势，而且非常有前瞻性。因为在公司股份上他并没有绝对优势，所以他把这家合资公司MCC的领导权寄托在了董事会中的另外一个人。因为最高决策的董事中就3个人，一个来自奔驰，一个来自Swatch Group集团。Hayek的小算盘打得挺好，不过他运气实在是倒霉，起决定性作用的这个人成为董事以后不久就去世了.........就这样，这一款轻盈和低能耗的小车的决策权落到了奔驰的手里面。
这一项目完全被奔驰掌控以后，Swatch Group集团自然没有好果子吃。再当初的合作合同里面，这车本来是叫Swatch Car的，结果后来被奔驰改成了Swatch Mercedes ART ＝ Smart。并且，在Hayek的预想中，这车使用的是油电混合动力，但是1998年推出的首批Smart还是配备的汽油发动机。更恐怖的是，奔驰看中了Smart的前景，于是追加了投资，不断在稀释Swatch Group集团的股份。这一切，让Hayek感到非常的不爽，明明是自己的创意、明明是自己的原型车、明明是自己品牌，到了现在却给奔驰做了嫁衣。
后来的故事很容易想到，Swatch Group集团决定不玩陪奔驰玩了。他将剩下的股份全部卖给了奔驰，不过值得欣慰的是，Swatch Group集团这这一次的副业中投了约合20亿的人民币，最后拿回了30亿，还赚了10亿。
Swatch电话
你以为Swatch集团是做手表，其实它是做汽车的；你以为Swatch集团是做汽车的，但其实它还做手机。
Swatch Group集团还生产过电话，并且支持多人同时通话，这在当时也是挺吸引眼球的功能。但是Swatch Group集团找到台湾企业代工后并没有严把质量关，导致这款新产品因为质量不好而被市场抛弃。
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