[ 钟表技术]熟悉钟表的朋友都有所察觉，近年运动表已成为销售主力，热门腕表尤其是溢价款清一色都是运动表，不由让人感叹正装表是越来越小众的选择了。柏涛菲诺作为万国主打的正装系列，以简约儒雅的设计而闻名，是我所喜欢的正装腕表之一。
柏涛菲诺（Portofino）在又译“波托菲诺”，是意大利西北部著名的旅游海港小镇的名称。万国柏涛菲诺系列从这一美丽的海滨港口汲取灵感，十分符合雅士特有的气质。
IW5251
柏涛菲诺系列诞生于上世纪八十年代，首枚腕表IW5251于1984年发布。表壳使用18k金打造，直径46毫米。搭载万国Cal.9521型手动上链机芯，具备月相显示功能。它奠定了波涛菲诺系列的基础。
九十年代的正装表以轻薄、小巧为美，1993年发布的柏涛菲诺IW2010就很好的体现了该时代的特点。32毫米的表径尽管以今天的审美来看不免有些紧凑，但是在当时确是主流尺寸。IW2010表盘设计简洁大方，采用两针设计，就连指针、时标也是最简约的造型，表盘IWC下方手写体是最富有设计感的地方之一。所使用的Cal.849型手动上弦机芯由积家生产，机芯直径仅为20.2毫米，这款腕表直到2003年才彻底停产，成为跨越世纪的经典。
IW3533系列
现代波涛菲诺IW3533发布于2003年，这款腕表可以说是划时代的波涛菲诺，首先，此款一改之前的表径，选择了更适合现代男表的38毫米表径，即使放在今天，这个表径依然不过时。其次由手动上链机芯更改为自动上链机芯。经过品牌的调校和打磨的ETA 2892-2机芯被命名为Cal.30110。凭借ETA成熟稳定的设计，在此后长时间里这枚Cal.30110都是万国的主力机芯。不仅装配于柏涛菲诺系列，在工程师、飞行员、海洋时计均可看到这枚机芯的身影，是品牌使用量最广的机芯型号之一。除了机芯的改变，IW3533盘面设计也更加简洁和现代化。表盘IWC下方的”SCHAFFHAUSEN”（沙夫豪森）字样由手写体改为印刷体，6点刻度上方标注“AUTOMATIC”（自动机械）的设计延续至今，是具有划时代意义的一款柏涛菲诺。
IW3563系列
时间来到了2007年，在这一年发布的全新IW3563表径微调至39毫米，采用银色太阳纹表盘，并且指针也更换为柳叶针，更具设计感。此后柳叶针成为了柏涛菲诺系列的代表性设计元素之一。但随着ETA机芯的逐渐断供，品牌也在寻求替代方案，和ETA2892-2机芯构造相似的Sellita SW300自然成为首选，经过品牌改造的SW300机芯被命名为Cal.35110。在IW3563上，我们能看到Cal.30110和Cal.35110两种不同型号的机芯，搭载Cal.35110机芯的型号为后期生产的版本。
IW3565系列
2011年，我们更为熟知的“红60”IW3565横空出世，也标志着IW3563系列的停产。新款40毫米的表径简洁儒雅，标志性的“红60”设计画龙点睛成为表款的一大亮点。早期的IW3563使用Cal.35110机芯，2014年以后生产的版本则换装Cal.35111机芯，并一直延续至今。新旧机芯并无本质区别，仅在细节打磨处略有不同。
未来的波涛菲诺将何去何从？
距离“红60”IW3565的发布已整整过去十年。尽管它十分经典，可也即将迎来更新换代的时间节点。那么我们不妨大胆的来设想一下，下一代柏涛菲诺基础款都会做出哪些改变。
Cal.32110机芯
自产机芯的呼声无疑是最高的，近年我们不难发现万国自产机芯动作频频。因而下一代柏涛菲诺入门款，也有很大的可能性更换机芯。最近论坛有部分细心的表友发现，入门款马克18在机芯打磨方面出现了“减配”现象。个人认为除了成本因素外，另外一种可能就是为下一代机芯铺路。对统芯进行“简配”的做法无疑更有利于形成反差，以突显新机芯的优越性。其实早在2019年推出的飞行员Spitfire系列就率先使用了Cal.32110机芯，作为最基础的大三针机芯，32系列有望成为今后万国全系入门款的主力。
背透式底盖的葡萄牙IW358304
目前，柏涛菲诺系列使用背透底盖的款式并不多，仅有部分高端款（陀飞轮和八日链）装配。若新品使用自产机芯，不排除搭配背透式底盖。这将更有利于展示自产机芯之美，提高防伪特性，同时也是快速区分新旧款的一个显著特征。
达文西“150周年”特别版IW358101
纵观万国的产品线，与柏涛菲诺一样，葡萄牙和达文西都是偏正装风格的系列。而葡萄牙和达文西均已推出搭载Cal.82200机芯的小三针表款，参考机芯特性，不排除今后会推出小三针版的波涛菲诺。
自上世纪80年代起，柏涛菲诺系列已经跨越近40年。如果将系列的发展比作人生历程，那么柏涛菲诺依靠“红60”在而立之年扎稳脚跟后，不惑之年的他在众多运动款“后浪”冲击下，极有可能面临一次“中年危机”，而未来的他将会做出怎样的改变？我们一起拭目以待。（图/文萧峰）
